Por Ayelén Portaluppi
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El próximo 4 de mayo de 2021 a las 8:30 am (hora local) se presentará la Estrategia Nacional de Impulso a la Movilidad Eléctrica (ENIME) propuesta por la Asociación de Emprendedores para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico en Perú (AEDIVE Perú).
Contará con la participación de las principales autoridades del sector como el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Ministerio de Ambiente (MINAM), Ministerio de Energia y Minas (MINEM) y del Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (OSINERGMIN).
También estarán presentes en las mesas de debates empresas líderes del sector y asociaciones de movilidad eléctrica de la región. Los interesados en presenciar la presentación deberán inscribirse previamente.
Según precisa AEDIVE Perú el objetivo es “posicionar a ENIME como el documento referente que ayude a canalizar el desarrollo y masificación de la electromovilidad en el país, como parte de los esfuerzos para la lucha contra el cambio climático y el uso de un transporte energéticamente eficiente y sostenible”.
El documento está dividido en dos etapas.
La primera parte contempla una introducción donde se derriban mitos y temores, seguido de seis ejes: metodología estratégica; transporte público como motor del cambio; desarrollo de redes inteligentes y energías renovables; apoyo a la producción nacional, la capacitación la transferencia de conocimiento y el I+D+i; incentivos a la generación de economías de escala; desarrollos normativos, normalización técnica, estándares y cooperación nacional e internacional.
La segunda parte es el desarrollo normativo que representa la propuesta de anteproyecto de ley.
Este documento estará acompañado por una hoja de ruta que propone metas a cumplir entre 2022 y 2032. Contempla incentivos económicos, financieros y tributarios e incentivos no económicos para vehículos y buses eléctricos e infraestructura de carga.
Entre ellos destaca un mecanismo de incentivos y exoneraciones escalonadas de aranceles, descuentos en tarifas e impuestos, financiamientos blandos, reducción de impuesto a la renta, placas diferenciadas, estacionamiento exclusivo y exención de pico y placa.
Asimismo, considera la producción nacional dividido en fabricación nacional, vehículos eléctricos usados, conversiones e industria del litio. Otro aspecto transversal presente es la apuesta por I+D+i, financiamiento, seguros, revisiones técnicas y modelos de negocios.
Respecto a los segmentos, están todos incluidos: micromovilidad con bicicletas, motos mototaxis, karts, y cuatrimotos eléctricos; vehículos particulares; flotas de taxis; vehículos de transporte logístico ligero; transporte público; transporte de carga pesada; vehículos especiales donde se mencionan policía, bomberos, ambulancias, entre otros.
